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终于全部取消 V6

作者:admin浏览次数:发布时间:2019-01-28 00:33
【内容提要】9月26日,由搜狐汽车主办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国市场学会(汽车)营销专家委员会特别支持的第二届中国汽车先锋派创新力论坛暨汽车营造社沙龙在上海召开。借浦东车展开幕之际,论坛汇聚车企代表、新兴势力、行业咨询公司,以 主持人:在

  9月26日,由搜狐汽车主办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国市场学会(汽车)营销专家委员会特别支持的“第二届中国汽车先锋派创新力论坛暨汽车营造社沙龙”在上海召开。借浦东车展开幕之际,论坛汇聚车企代表、新兴势力、行业咨询公司,以

  主持人:在未来五到十年的基础上,您觉得未来对企业来讲,它的核心竞争力是什么?就您个人而言,咱们未来出行有什么变革,您如果作为消费者,您希望未来出行满足您什么需求呢?

  胡铭:不管未来怎么变,车上的基本功能还要有,安全是肯定需要的,这是一个基础。

  我从杭州来,从家里去地铁站大概有5公里左右,骑共享单车有点远,坐公交车时间不可控。这时候我一直在想,如果我身边有共享汽车之类或者约车之类的,或许能解决我最后一公里的问题。这是我对出行现实的需求,实际上我尝试过。

  滴滴在杭州投放了一批共享汽车,离我家大概两百米的地方正好有一个站点,我尝试过,感觉还不错。因为价格便宜,解决了我最后一公里的问题,我可以把车直接放在地铁口,然后来上海。但是还有问题,车子很少。很多人开过,对车的状况没有把握,对APP的人性化设计也不是很好。

  我希望五到十年后,作为消费者来讲,共享出行能很方便地解决我出行最后一公里的问题。现在大公共交通没有问题,但是是最后的“毛细血管”,我们可以通过提供出行服务,解决这个问题。这也是我们整车厂的市场机会。

  回到整车厂的身份,我们希望能够在传承和创新当中做整车的事情。传承是过去一百多年,我们认为没有什么机械产品比汽车的机械产品更伟大,作为机械化的产品,传统的机械产品还有很大的潜力可以挖。

  未来汽车,我们的定义是什么?不是机械产品,是电器产品。电器产品迭代是很快的,我们可以看到二三十年前的机械化产品都被电子化产品替代了,现在轮到了汽车。这种替代不是前两年我们一直说的颠覆,而是创新。在传承的基础上创新,这个创新就是刚刚嘉宾谈的无人驾驶也好、智能网联也好。

  作为企业,我们一直说明天很美好,今天很残酷。关键是我们要先解决今天的问题,今天的问题不光是新造车实力的问题,其实传统企业也面临这个问题。我们现在主要的形势,并不是很好。经济在下行,对我们来说,最大问题是解决经济的问题,包括自主品牌、新造车品牌的生存。

  未来我们更重要的是把今天的基础打好,整合好资源,要跟好的零部件企业合作,包括刚才提到阿里、腾讯、百度、华为、谷歌的公司。我们作为整车厂,做好自己的事情,把全球优秀的资源整合到整车厂,这是我们认为现在一定要做的,而且将来要持续做的事情。

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